|
|
Mercedes S-Class W-1401991-1999 гг. выпускаРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
Mercedes S-Class + Автомобили Mercedes-Benz класса S (W-140) + Руководство по эксплуатации + Текущее обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, отопления + Системы питания и выпуска + Электрооборудование двигателя + Коробка переключения передач + Автоматичеcкая трансмиссия - Сцепление + Сцепление Карданный вал - Приводные валы Снятие и установка фланца приводного вала и радиально-упорного шарикового подшипника Снятие, проверка и установка приводного вала Снятие и установка ШРУС приводных валов и их защитных чехлов + Дифференциал + Тормозная система + Подвеска и рулевое управление + Кузов + Бортовое электрооборудование |
Приводные валы Общая информация Автомобиль приводится в движение посредством передачи крутящего момента от коробки передач к колесам с помощью двух приводных валов разной длины. Правый вал состоит из двух частей. Пыльники внутренних шарниров изготовлены из резины, а наружных - из термопластика (термопластик более устойчив к внешним воздействиям).Каждый вал состоит из трех основных частей: внутреннего триподного шарнира, непосредственно вала и наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Внутренний шарнир левого вала фиксируется внутри коробки с помощью стопорного кольца. Внутренний шарнир правого вала установлен в специально предназначенном гнезде промежуточного вала. Промежуточный вал, в свою очередь, входит в подшипник, расположенный внутри коробки, и фиксируется с помощью кронштейна, прикрепленного к задней стороне блока цилиндров. Наружные шарниры обоих валов (ШРУСы) оканчиваются шлицевыми валами, которые входят в шлицевые ступицы ведущих колес. Валы фиксируются в ступицах гайками. |
|